Коксуемость

Коксуемость - это явление образования остатка в виде угля (кокса), при нагревании нефтепродукта без доступа воздуха.

Определяют данный показатель для 10 %-ного остатка после предварительной перегонки.

Коксуемость, наряду с зольностью, содержанием смол и серы, а также фракционным составом характеризует склонность нефтепродукта к образованию нагара в двигателе при сгорании топлива. Твердый, темный нагар откладывается на стенках камеры сгорания, днищах поршней и выпускных клапанах. На иглах распылительных форсунок и самих распылителях нагар преимущественно мягкий и смолистый, желтоватого цвета.

Образование нагара приводит к ряду нежелательных последствий, таких как:

ухудшение отвода теплоты в системе охлаждения двигателя
засорение выпускных клапанов
обгорание поверхности клапана и седла

В связи с этим в зависимости от режима эксплуатации двигателя, выбирается топливо с предельно допустимой коксуемостью. Как правило коксуемость 10 %-ного остатка топлива не должна превышать 0,3 %.

Коксуемость нефтепродуктов зависит от следующих факторов: